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Los líderes legislativos republicanos de Wisconsin restaron importancia al superávit presupuestario récord del estado el miércoles, incluso cuando el gobernador demócrata Tony Evers impulsó aumentos masivos de gastos en educación K-12, recortes de impuestos y financiamiento para gobiernos locales.
El presidente de la asamblea, Robin Vos, advirtió que gran parte de los proyectos estatales $ 7 mil millones de excedente es dinero de una sola vez que dijo que no debe usarse para financiar nuevos programas o gastos continuos. Evers ha propuesto una variedad de usos para el dinero, desde subsidiar reparaciones en el estadio de los cerveceros de milwaukee para crear un permiso retribuido de tres meses programa para la mayoría de los trabajadores.
“No tenemos ni cerca del dinero del que habló el gobernador Evers ayer”, dijo Vos en un evento de la Asociación de Condados de Wisconsin mientras trataba de moderar las expectativas de lo que los gobiernos locales recibirían en el presupuesto.
En el mismo evento del martes, Evers prometió recortes de impuestos para la clase media y financiamiento adicional para los gobiernos locales, planes que, según Vos, se basaban en "matemáticas falsas".
“No sé qué quiere decir con eso, para ser honesto contigo. Tenemos un superávit de $7 mil millones. Tenemos muchas necesidades en el estado”, dijo Evers durante un discurso en Milwaukee el miércoles.
Vos dijo que los republicanos vincularían más fondos para los gobiernos locales a los requisitos sobre cómo se podrían gastar.
Él y el líder de la mayoría republicana en el Senado, Devin LeMahieu, quienes juntos lideran la Legislatura controlada por el Partido Republicano, abogaron por usar el superávit para promulgar recortes de impuestos para los contribuyentes en todos los niveles de ingresos. Los copresidentes del poderoso comité de redacción del presupuesto de la Legislatura dijeron el martes que el plan de LeMahieu para una tasa impositiva fija sobre los ingresos era es poco probable que se incluya en el presupuesto, pero los republicanos ven ese impuesto como una meta a largo plazo.
Vos citó estimaciones de que los ingresos recurrentes del estado aumentarán $1.2 millones en los próximos dos años. Les dijo a los funcionarios del condado que se necesitaría alrededor del 75% de ese dinero para continuar financiando los programas de Medicaid y los aumentos salariales para los guardias de prisiones que Evers apoyó con la ayuda federal para la pandemia.
“Han decidido robar a nuestros hijos y nietos y darnos dinero único para invertir”, dijo Vos.
Los demócratas presionaron por la cooperación bipartidista para gastar los fondos excedentes, incluso si se destinan a inversiones únicas.
“Tenemos una oportunidad realmente única ahora, como sea que hagas tus cálculos, para invertir en nuestras comunidades”, dijo la líder de la minoría del Senado, Melissa Agard, en el evento de los condados el miércoles.
Los demócratas y los republicanos mostraron signos de encontrar puntos en común para crear viviendas más asequibles y construir estaciones de carga para vehículos eléctricos.
Los líderes de ambos partidos coincidieron en que la vivienda en Wisconsin es demasiado costosa para los trabajadores y las familias. Queda por ver si pueden ponerse de acuerdo sobre cómo abordar el problema.
LeMahieu dijo que espera que los republicanos tengan conversaciones sobre la mejor manera de distribuir las estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo Wisconsin con el presupuesto. Evers propuso asignar $34.5 millones en fondos federales para estaciones de carga en su plan presupuestario. Vos fue claro en que no apoyaría el uso de dinero estatal para infraestructura de vehículos eléctricos.
“Estamos en transición a medida que el gobierno federal nos obliga, no es por elección, nos obliga a comprar vehículos eléctricos”, dijo Vos. Propuso tarifas de registro más altas para los propietarios de vehículos eléctricos e impuestos sobre las estaciones de carga para cubrir los costos de construcción y mantenimiento que podrían recaer en el estado.
Vos también se quejó de que la Legislatura no promulgó carreteras de peaje en 2013 cuando se discutió, y dijo que se necesitan soluciones de financiamiento a largo plazo para los costos de transporte con la disminución de los ingresos del impuesto a la gasolina. Vos dijo a los periodistas que quería revisar la posibilidad de carreteras de peaje, pero no cree que Evers o los senadores republicanos estén de acuerdo.
“Así que ciertamente voy a seguir tratando de hablar de eso porque tenemos que pagar por nuestras carreteras”, dijo Vos. “No puede ser simplemente más dinero del gobierno federal cuando sabemos que ese grifo eventualmente se va a terminar”.
